涨字当头，跨境转运系统费用高涨且一箱难求

   对于跨境电子商务行业来说，马上到来的年底因为有着圣诞节和元旦，成为销售的旺季，然后疫情以来持续上涨的运费和紧缺的集装箱却让跨境行业遇到了前所未有的困难。

  由于疫情因素叠加跨境运输需求的快速上升，近期海外港口频传出现了拥堵的消息。货船在港口外排队，集装箱堆积在港口内。同时由于美国和欧州的疫情严重，导致到货的集装箱无法回运。这样就加剧了箱柜的短缺。而美国由于无法使用陆运，只能走海运，所以运费上涨更为明显。以前的物流成本可能占到20%，现在要占到30%-40%

   除海运外，陆运铁路同样面临运费上涨的集装箱短缺的问题。中欧班列是中国到欧洲的主要运输途径，占到物流运输的60%以上。但是相对于海运的点到点方式不同，铁路运输要经过不同的国家，而每个国家由于海关政策不同，到导通过的意外时有发生。例如中欧专列要途经白俄罗斯，白俄罗斯那边查到有些货物低申报，如果卖家的申报产品的数量、产品品名的精准度出现问题，很可能就会遭遇通关问题。

  海运和陆运之外，还诞生出了卡车运输，俗称“卡航”，卡车运输要比铁路运输快很多，但是要找对好的合作运输公司。因为每个国家要用不同的卡车车队来运输，所以节点较多。

   九月份以后，各大电商平台就开始为接下来的万圣节、圣诞节、黑色星期五等欧美传统节日做准备，但是做为服务重要的一环，运输选择却是让商家头疼的大问题。相信不同的商家根据自己的商品性质，应该可以选到合适的运输方式。